• Beranda
  • Website Perpustakaan
  • Panduan
  • Area Anggota
  • Pilih Bahasa :
    Bahasa Arab Bahasa Bengal Bahasa Brazil Portugis Bahasa Inggris Bahasa Spanyol Bahasa Jerman Bahasa Indonesia Bahasa Jepang Bahasa Melayu Bahasa Persia Bahasa Rusia Bahasa Thailand Bahasa Turki Bahasa Urdu

Pencarian berdasarkan :

SEMUA Pengarang Subjek ISBN/ISSN Pencarian Spesifik

Pencarian terakhir:

{{tmpObj[k].text}}
Penanda Bagikan

SKRIPSI DIGITAL

Studi Kasus Perbandingan Sistem Pendingin Battery Pack Litium-Ion dengan Variasi Aliran Udara dan Material Sirip Berbasis Computational Fluid Dynamics (CFD) = Case Study of a Comparison of Cooling Systems for Lithium-Ion Battery Packs with Variations in Airflow and Fin Materials Based on Computational Fluid Dynamics (CFD)

Drajat Nugroho - Nama Orang; Nur Fatowil Aulia - Nama Orang; Supriyo - Nama Orang;

Baterai lithium-ion merupakan sumber energi utama pada kendaraan listrik yang menghasilkan panas selama proses operasi. Temperatur yang tinggi dapat menurunkan performa, mempercepat degradasi, dan mengurangi umur pakai baterai. Oleh karena itu, diperlukan sistem pendingin yang efektif untuk menjaga temperatur baterai dalam rentang operasi yang aman. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis pengaruh variasi velocity inlet dan material sirip terhadap kinerja termal sistem pendingin baterai lithium-ion berbasis Computational Fluid Dynamics (CFD). Metode penelitian menggunakan simulasi numerik pada ANSYS Fluent 2025 R1 dengan kondisi steady-state. Variasi velocity inlet yang digunakan adalah 4 m/s, 5 m/s, dan 6 m/s, sedangkan material sirip yang dianalisis meliputi aluminium, tembaga, dan nikel. Parameter yang dievaluasi meliputi distribusi temperatur, temperatur maksimum baterai, dan persentase penurunan temperatur maksimum. Hasil simulasi menunjukkan bahwa peningkatan velocity inlet meningkatkan kemampuan pendinginan baterai. Pada material aluminium, persentase penurunan temperatur maksimum meningkat dari 0% menjadi 3,50% dan 5,98% pada kecepatan 5 m/s dan 6 m/s. Material tembaga menghasilkan performa terbaik dengan persentase penurunan temperatur maksimum sebesar 6,10% pada velocity inlet 6 m/s, sedangkan nikel menghasilkan 5,52% pada kondisi yang sama. Hasil penelitian menunjukkan bahwa peningkatan kecepatan aliran udara memberikan pengaruh yang lebih signifikan terhadap performa pendinginan dibandingkan variasi material sirip.


Fulltext
  • Harap masuk untuk melihat lampiran
Informasi Detail
Judul Seri
-
No. Panggil
PE 0001 2026
Penerbit
Semarang : Politeknik Negeri Semarang., 2026
Deskripsi Fisik
xvii, 125 hal.: illus., 30 cm.
Bahasa
Indonesia
ISBN/ISSN
-
Klasifikasi
NONE
Tipe Isi
text
Tipe Media
computer
Tipe Pembawa
online resource
Edisi
-
Subjek
sirip
baterai lithium-ion
battery thermal management system (btms)
computational fluid dynamics (cfd)
pendingin udara paksa
Info Detail Spesifik
-
Pernyataan Tanggungjawab
Drajat Nugroho
Versi lain/terkait

Tidak tersedia versi lain

Komentar

Anda harus masuk sebelum memberikan komentar

  • Panduan
  • Area Anggota

Tentang Kami

Si-Repo adalah platform digital yang dikelola oleh UPA Perpustakaan Politeknik Negeri Semarang, menyimpan karya ilmiah seperti Tugas Akhir, Skripsi, dan Tesis dari sivitas akademika Polines, untuk mendukung kebutuhan akademik, penelitian, dan pengembangan.

Jam Buka Perpustakaan

Senin - Kamis:
07.30 - 16.00 WIB

Jum'at:
07.30 - 16.30 WIB


NPP. 3374102C0000002
0895340731030
Follow Us
Subscribe

© 2026 — Perpustakaan Politeknik Negeri Semarang

Ditenagai oleh SLiMS
Pilih subjek yang menarik bagi Anda
  • Karya Umum
  • Filsafat
  • Agama
  • Ilmu-ilmu Sosial
  • Bahasa
  • Ilmu-ilmu Murni
  • Ilmu-ilmu Terapan
  • Kesenian, Hiburan, dan Olahraga
  • Kesusastraan
  • Geografi dan Sejarah
Icons made by Freepik from www.flaticon.com
Pencarian Spesifik
Kemana ingin Anda bagikan?